طراحی و پیادهسازی یک روش تلفیقی هوشمند برای کنترل ترافیک شهری در تقاطعها
Authors
Abstract:
یکی از روشهای کنترل ترافیک، استفاده از روشهای هوشمند برای زمانبندی چراغهای راهنمایی در تقاطعها میباشد. در این مقاله از تلفیقی از روشهای خوشهبندی و الگوریتم ژنتیک برای طراحی و پیادهسازی مدلی مبتنی بر سیستمهای چندعاملی برای زمانبندی تقاطع استفاده شده است. در سیستم پیشنهادی پس از دریافت بار ترافیکی تقاطعها، تقاطعهای تأثیرگذار در بار ترافیکی یکدیگر خوشهبندی میشوند. سپس با استفاده از الگوریتم ژنتیک و اطلاعات خوشهها، بهترین زمانبندی برای چراغهای راهنمایی تقاطعها محاسبه میگردد. همچنین برای رفع مشکلات احتمالی در رابطه با تغییر ناگهانی میزان ترافیک تقاطعها و جلوگیری از محاسبات زیاد در هر سیکل از چراغ راهنمایی، از تبادل پیام بین عاملهای مختلف استفاده شده است. از مزایای روش پیشنهادی این است که هیچ محدودیتی در تعداد تقاطعها و فاصله آنها وجود ندارد. این روش قابلاجرا برای چندراهیها نیز میباشد. همچنین پردازش بهصورت توزیعشده در سطح منطقه انجام میگیرد. روش پیشنهادی با 1200 داده آزمایشگاهی در مناطق پرتردد و 357 داده آزمایشگاهی در مناطق کمتردد با 8 تقاطع توسط روششناسی Tropos و ابزار JADE پیادهسازی و آزمایش شده است. نتایج ارزیابی روش پیشنهادی در مقایسه با سایر سیستمهایی که فقط از یک روش هوشمند برای زمانبندی چراغهای راهنمایی استفاده کردهاند، نشان داد که به طور میانگین مدتزمان اجرای چند سیکل متوالی در روش پیشنهادی کمتر از سایر روشهای منفرد است. همچنین بهکارگیری روش پیشنهادی در مقایسه با سیستم زمان ثابت، در مناطق پرتردد و کمتردد به ترتیب 18.5% و 30.8% زمان تأخیر وسایل نقلیه را کاهش داده است.
similar resources
ارائه یک ساختار هوشمند برای مدیریت ترافیک در شرایط اضطرار
مدیریت ترافیک مسیرها، شامل بهبود روانی ترافیک در شبکه مسیرها و کاهش اثرات منفی ترافیک مانند مسدود شدن مسیر وسایل نقلیه امدادی، تاخیر، زمان انتظار و استرس رانندگان وسایل امدادی است. بهبود جریان عبور و مرور در شبکه مسیرها میتواند تعداد خودروهای بیشتری را بدون نیاز به کاهش سرعت متوسط پشتیبانی کند. از طرف دیگر در کاهش موقعیتهای پر ترافیک، با جلوگیری از افزایش استفاده از یک مسیر در یک زمان خاص، ب...
full textارائه یک ساختار هوشمند برای مدیریت ترافیک در شرایط اضطرار
مدیریت ترافیک مسیرها، شامل بهبود روانی ترافیک در شبکه مسیرها و کاهش اثرات منفی ترافیک مانند مسدود شدن مسیر وسایل نقلیه امدادی، تاخیر، زمان انتظار و استرس رانندگان وسایل امدادی است. بهبود جریان عبور و مرور در شبکه مسیرها می تواند تعداد خودروهای بیشتری را بدون نیاز به کاهش سرعت متوسط پشتیبانی کند. از طرف دیگر در کاهش موقعیت های پر ترافیک، با جلوگیری از افزایش استفاده از یک مسیر در یک زمان خاص، با...
full textالگوریتم کنترل خودرو برای سامانه کروز کنترل تطبیقی در ترافیک شهری
برای کنترل سرعت خودرو در بزرگراهها و فاصله خودرو در ترافیک شهری، قوانین کنترل دینامیک طولی خودرو برای یک خودروی سواری پیشنهاد داده شده است. در این مقاله معادلات دینامیک غیرخطی و کاملی از دینامیک طولی یک خودرو شامل موتور و سامانه انتقال حرکت آورده شده است. همچنین کنترلر دارای دو حلقه داخلی و خارجی است. کنترلر حلقه داخلی شامل دو کنترلر مجزا برای کنترل گشتاور موتور و گشتاور ترمز است که نقش آن رد...
full textشناسایی سیستم و طراحی کنترل بهینه با استفاده از الگوریتم ژنتیک برای کنترل ارتعاشات یک بال هوشمند
در این مقاله روشی برای مسئله شناسایی و کنترل ارتعاشات سازههای هوشمند ارائه شده است. سازههای هوشمند به کمک سنسورها و محرکهای تعبیه شده در آنها میتوانند به صورت فعال شکل فیزیکی خود را تغییر دهند. به عنوان یک مثال خاص، در این مطالعه مدلی از بال عمودی یک هواپیمای جنگی در مقیاس کوچک به عنوان یک بال هوشمند در نظر گرفته شده است. همچنین از تعدادی پیزوسرامیک که بر روی بال چسبانده شدهاند، به عنوان م...
full textطراحی کنترل کننده فازی مود لغزشی برای پارک هوشمند اتومبیل
Abstract: In recent years, advanced cars had been equipped by intelligent parking system and in future, other cars will be done. Many methods were proposed for this system, like fuzzy controllers. The fuzzy controller is simple and has high speed calculations, but for this system have not favorite stability and performance. In this paper, fuzzy sliding mode controller is designed in discrete ti...
full textشناسایی سیستم و طراحی کنترل بهینه با استفاده از الگوریتم ژنتیک برای کنترل ارتعاشات یک بال هوشمند
A solution to the problem of identification and control of smart structures is presented in this paper. Smart structures with build-in sensors and actuators can actively and adaptively change their physical geometry and properties. As a particular example, a representative dynamic model of a typical fighter vertical tail, identified as the smart fin, is considered. Piezoelectric patches, which ...
full textMy Resources
Journal title
volume 47 issue 3
pages 1013- 1024
publication date 2017-11-22
By following a journal you will be notified via email when a new issue of this journal is published.
Hosted on Doprax cloud platform doprax.com
copyright © 2015-2023